工作原理SMC增壓閥，VFS4110-5EB-04

這里所指注意事項(xiàng)，記載了產(chǎn)品應(yīng)如何安全正確的使用，以防止對(duì)人身或（和）設(shè)備造
成損傷。根據(jù)其潛在的危險(xiǎn)程度，將有關(guān)注意事項(xiàng)分成「注意」、「警告」、「危險(xiǎn)」三種標(biāo)志。
有關(guān)安全方面的重要內(nèi)容，都記載在ISO4414注1)和JISB8370注2)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以及其他安全規(guī)
則中，必須遵守。
由于機(jī)械滑動(dòng)部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會(huì)引起受力變化，氣缸會(huì)有沖擊動(dòng)
作的危險(xiǎn)。這種場(chǎng)合，手腳會(huì)被夾住，機(jī)器會(huì)受損傷，故從設(shè)計(jì)上
應(yīng)考慮能進(jìn)行平穩(wěn)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)的調(diào)整，不使人身受傷害。
擔(dān)心被驅(qū)動(dòng)物體或氣缸可動(dòng)部分危及人身安全時(shí)，應(yīng)加裝防護(hù)罩。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動(dòng)作頻率高和
振動(dòng)多的場(chǎng)所更應(yīng)注意。
被驅(qū)動(dòng)物體大和速度快的場(chǎng)合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量
有困難時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩
沖器以吸收沖擊能。這種場(chǎng)合要充分檢查機(jī)械裝置的剛度。
夾緊機(jī)構(gòu)上使用氣缸的場(chǎng)合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾
緊力減小，被夾持工件有脫落的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置有不會(huì)造成人身和
機(jī)械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置應(yīng)設(shè)置有防止落下的安全措施。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當(dāng)這些動(dòng)力源出現(xiàn)故障
時(shí)，應(yīng)有不會(huì)造成人身和裝置損傷的對(duì)策。
用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合，把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟
動(dòng)時(shí)，由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當(dāng)在活塞的側(cè)加壓
時(shí)，被驅(qū)動(dòng)物體將急速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機(jī)
械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體急速伸出的回路。
人讓設(shè)備緊急停止或停電等，系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，安全裝置起作用且
機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作，人身、元件及裝置不受損
傷的設(shè)計(jì)應(yīng)予考慮。
要考慮緊急停止，異常停止后再啟動(dòng)場(chǎng)合的安全。由于再啟動(dòng)，人
身及裝置應(yīng)有不受傷害的設(shè)計(jì)。還有，氣缸有必要復(fù)位始動(dòng)位置
的話(huà)，應(yīng)配置有安全的手動(dòng)控制裝置。
本樣本上登載的產(chǎn)品，僅用于工業(yè)用壓縮空氣系統(tǒng)。若壓力和溫度
超出本產(chǎn)品的規(guī)格范圍，可能導(dǎo)致動(dòng)作不良和破壞，請(qǐng)不要使用（參照規(guī)格）。
使用除壓縮空氣以外的流體時(shí)，請(qǐng)與本公司聯(lián)系。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場(chǎng)合，由于空氣有可
壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能
氣閥和氣缸不泄漏，就不能長(zhǎng)時(shí)間的保持中停位置。
氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以?xún)?nèi)。超出大行程使用，活塞桿
會(huì)損壞。能夠使用的大行程請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí)，應(yīng)在氣缸不致破損
的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。
安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動(dòng)速度調(diào)整到所需的速度。
長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動(dòng)和外負(fù)載給活塞桿帶來(lái)的損傷。
活塞桿的軸線(xiàn)與負(fù)載移動(dòng)方向應(yīng)保持致。
如果不致，活塞桿和缸筒會(huì)產(chǎn)生別勁，缸筒內(nèi)表面、導(dǎo)向套和活塞
桿的表面以及密封件容易磨耗和破損。
使用外部導(dǎo)向的場(chǎng)合，桿前端與負(fù)載的連接，在行程的任何位置都不
許有別勁存在。
缸筒及活塞桿的滑動(dòng)部位不允許被物體撞傷或劃傷。因缸筒內(nèi)表面是
精密加工制作的，稍許變形就會(huì)造成氣缸動(dòng)作不良。活塞桿滑動(dòng)部位
的傷痕會(huì)招致密封件損傷造成漏氣。
回轉(zhuǎn)部位（如銷(xiāo)軸）要涂上潤(rùn)滑脂，以防止燒結(jié)。
在未確認(rèn)元件動(dòng)作正常之前，不要使用。
安裝、修理和改造后，接通氣源和電源，進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓δ軝z查和漏氣
檢查，確認(rèn)安裝正確再使用。
認(rèn)真閱讀并正確理解使用說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容的基礎(chǔ)上安裝和使用產(chǎn)品。還
要保管好，任何時(shí)候都能使用。
配管前充分吹凈或洗凈管內(nèi)的切屑末、切削油、灰塵等。
密封帶的卷繞方法：
配管和管接頭是螺紋連接的場(chǎng)合，不允許將配管螺紋的切屑末和密封
帶碎片混入配管內(nèi)部。使用密封帶時(shí)，螺紋頭部應(yīng)空出1.5～2個(gè)螺距
不卷繞密封帶，密封帶的卷繞方向如圖所示。
氣缸出廠(chǎng)時(shí)，緩沖閥作過(guò)調(diào)整。使用時(shí)，根據(jù)負(fù)載及運(yùn)動(dòng)速度的大小，
對(duì)裝在缸蓋上的緩沖閥應(yīng)重新調(diào)整。順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)緩沖閥，節(jié)流開(kāi)
度變小，緩沖能力增強(qiáng)。調(diào)整之后，應(yīng)將緩沖閥的鎖母鎖緊。
緩沖閥不要處于全閉狀態(tài)使用，以免損壞密封件。
對(duì)給油型氣缸，應(yīng)在回路中設(shè)置油霧器。使用透平油1號(hào)（無(wú)添加劑）
ISOVG32 供油。不得使用機(jī)油，錠子油。
對(duì)不給油氣缸，由于有預(yù)加潤(rùn)滑脂，無(wú)需供油。該氣缸也可給油使用，
使用透平油1號(hào)（無(wú)添加劑）。但旦給油，不得中途停止給油。因
預(yù)加潤(rùn)滑脂已被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。
不要用于擔(dān)心有腐蝕性的霧氣和環(huán)境中。
氣缸的材質(zhì)請(qǐng)參看氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖。
灰塵多的場(chǎng)所，有水滴、油滴的場(chǎng)所，在活塞桿上應(yīng)加防護(hù)罩。
灰塵多的場(chǎng)所，可使用防塵圈氣缸(-XC4)。液體飛濺的場(chǎng)合，可使用耐水性強(qiáng)的氣缸。
使用磁性開(kāi)關(guān)的場(chǎng)合，不要用于有強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中

工作原理SMC增壓閥，VFS4110-5EB-04